Bei der technischen Abnahme stellte sich heraus, dass ein Antrieb nicht vollständig isoliert ist und es einen Masseschluss gibt.
Damit funktioniert die Kontrolle der elektrischen Anlage auf Fehlerströme nicht mehr und es besteht das Risiko von Fehlerstrom und galvanischer Korrosion. Bei Carbon genauso problematisch wie bei Stahl und Alu! Um das mit dem Lieferanten der Autopilotantriebe abzustellen braucht es einige Tage.
Erfreulicherweise können wir die Zeit nutzen, die SSB-Anlage komplett zu montieren und in Betrieb zu nehmen, nachdem die letzten Teile Freitag Mittag in letzter Minute angekommen sind.
Und wir haben jetzt etwas Zeit in Ruhe und Muße unsere Packlisten zu checken und die Einrichtung der Bord-IT zu Ende zu bringen.